關于柴油發(fā)電機組的噪聲采用以下兩種處置辦法：柴油發(fā)電機房停止降噪聲處置或者采購時采用防音型機組（其噪聲在80db---90db）都是依據(jù)之前對柴油發(fā)電機組的噪聲剖析。

   機房降噪需求對以上的噪聲產生緣由分別作處置，主要有以下辦法：

  一、進排風降噪：機房的進風通道和排風通道分別做隔音墻體，進風通道和排風通道內設置消音片。在通道內有一段間隔停止緩沖，這樣就能降低聲源從機房內向外輻射的強度。

   二、控制機械噪聲：機房內頂部和周圍墻上鋪設吸聲系數(shù)高的吸、隔聲資料，主要用來消弭室內混響，降低機房內聲能密度及反射強度。為避免噪聲經過大門向外輻射，設置放火隔音鐵門。

   三、控制排煙噪聲：排煙系統(tǒng)在原有一級消音器的根底上裝置特制二級消音器，能夠保證機組排煙噪聲的有效控制。排煙管長度超越10米就要加大管徑，以減少發(fā)電機組排氣背壓。以上的處置能夠改善發(fā)電機組的噪聲及背壓，經過降噪處置，機房內發(fā)電機組的噪聲在室外能夠到達用戶的請求。

   四、發(fā)電機隔音降噪基本的方法是從聲源著手，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術；如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是有效的方法： 

   1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源，其特性是噪聲級高，排氣速度快，管理難度大。采用特制的阻抗型復合式的消聲器，普通可使排氣噪聲降低40-60 db 。 

   2、降低軸流風機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風機噪聲時，必需思索兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是請求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性片式消聲器。 

   3、機房的隔聲、吸聲處置和機組隔振 

   （1）、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風機噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和熄滅噪聲。采用的辦法是除必要的與察看室相銜接的內墻察看窗之外，其他窗戶均除去，一切孔、洞要密實封堵， 磚墻墻體的隔聲量請求要40 db 以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。 

   （2）、進風和排風。機房隔聲處置之后，要處理機房內通風散熱問題。進風口應與發(fā)電機組、排風口設置在同不斷線上。進風口應配以阻性片式消聲器，由于進風口壓力損失亦在允許范圍之內，能夠使機房內進出風量自然到達均衡，通風散熱效果明顯。